ઉત્પાદન પરિચય
બેઈલી બ્રિજ કર્બનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે 200 પ્રકારના સ્ટીલ બ્રિજ અને GW ડી-ટાઈપ સ્ટીલ બ્રિજમાં લેનની કિનારીઓને ચિહ્નિત કરવા માટે થાય છે. બાંધકામ વાહનોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાહનોને પડતા અટકાવવા માટે એક સંપૂર્ણ લંબાઈનો I28 સ્ટીલ I-બીમ રેલિંગની સાથે અને પુલની દિશા સાથે કર્બ પ્રોટેક્શન તરીકે સેટ કરવામાં આવ્યો છે.
200-ટાઈપ બેઈલી બ્રિજ દેખાવમાં 321-ટાઈપ બેઈલી બ્રિજ જેવો જ છે. તફાવત તેની પેનલની ઊંચાઈ વધીને 2.134m છે. લાંબા ગાળો ધરાવતા કેટલાક પુલ માટે, તે રિઇન્ફોર્સમેન્ટ કોર્ડ્સ અને પેનલ્સ વચ્ચેના સાંધા વચ્ચે વૈકલ્પિક સાંધાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. આ પદ્ધતિ મોટા કદના પિનહોલ્સને કારણે થતી સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિને ઘટાડી શકે છે. પૂર્વ-કમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ મધ્ય-અવધિ અને વર્ટિકલ ડિફ્લેક્શનને વધુ પ્રમાણમાં ઘટાડવા માટે થાય છે. બોલ્ટ-જોડાયેલા ઘટકો જોડાણોની ચોકસાઈ વધારવા માટે ઓરિએન્ટિંગ સ્લીવ-ફિક્સિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. શીયર ઓરિએન્ટિંગ સ્લીવ્સમાં બનાવવામાં આવે છે અને બોલ્ટ્સમાં ટેન્શન વિકસાવવામાં આવે છે, જે બોલ્ટના ઉપયોગની આયુમાં વધારો કરે છે અને બેઈલી બ્રિજની સલામતીની ખાતરી કરે છે. પવન પ્રતિરોધક તાણવું સંયુક્ત પ્રકારનું બનેલું છે અને બેઈલી બ્રિજની એકંદર સ્થિરતા સુધારવા માટે ટ્રાન્સમ/ગર્ડર્સ સાથે જોડાયેલ છે. બ્રેસ્ડ ફ્રેમ અને પેનલ્સ વચ્ચેનો ભાગ બ્રિજિંગ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે જેથી કરીને આખા પુલને સાઇડ બેન્ડિંગથી અટકાવી શકાય. ઉભું કર્યા પછી, પુલના સ્પાન પર પ્રી-કમાન ડીગ્રી હશે. આ ઉપરાંત તેને સિંગલ-લેન બ્રિજમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે. કોમ્પેક્ટ 200 પેનલ બ્રિજને ડબલ લેન બ્રિજમાં પણ એસેમ્બલ કરી શકાય છે, તેથી તે તેની એપ્લિકેશન શ્રેણીને વિસ્તૃત કરે છે. તે HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 અને pedrail-50 વગેરેની લોડ ડિઝાઇન માટે યોગ્ય છે.
